Greitkelių perkrovos aptikimo sistemose dinaminės svarstyklės naudojamos transporto priemonės svoriui matuoti judant. Transporto priemonės pravažiuoja per svėrimo zoną nesustodamos. Sistema sujungia kelis svorio jutiklius su vaizdo analizės technologija, kad greitai surinktų ir pakoreguotų bendrą transporto priemonės svorį.
Transporto priemonei įvažiavus į svėrimo taką, abiejų pusių fotoelektriniai jutikliai atlieka pradinį aptikimą. Kai infraraudonųjų spindulių signalas nuolat blokuojamas, sistema patvirtina įvažiavimą į matavimo zoną, įjungia vaizdo gavimo įrenginį pravažiavimo procesui užfiksuoti ir pradeda dinaminį svėrimo duomenų rinkimą.
Svėrimo proceso metu vaizdo gavimo sistema nuolat seka transporto priemonės judėjimą. Analizuodama padėties pokyčius laikui bėgant, ji apskaičiuoja greitį ir pagreitį bei nustato, ar transporto priemonė greitėja, ar lėtėja, nes tai turi įtakos apkrovos pasiskirstymui tarp ašių. Surinkus visų ašių apkrovas, sistema jas sumuoja, kad gautų preliminarų bendrą svorį.
Tada sistema taiko dinaminę korekciją, naudodama greičio ir pagreičio duomenis iš vaizdo analizės, kad padidintų tikslumą. Galiausiai pakoreguotas bendras svoris palyginamas su greitkelių apribojimais. Jei aptinkama perkrova, sistema įjungia įspėjimą ir išsaugo ašies apkrovos duomenis, greičio informaciją ir vaizdo įrašus, kad būtų galima juos kontroliuoti ir analizuoti.
Transporto priemonei toliau judant, veikia ašių identifikavimo sistema. Antžeminis slėgio apkrovos daviklis aptinka padangų jėgos ant kelio paviršiaus pokyčius, leisdamas sistemai nustatyti ašių skaičių ir padangų tipą. Kai kiekviena ašis pravažiuoja per svarstyklių platformą, apkrovos davikliai renka svorio duomenis, konvertuoja signalus ir apdoroja juos į ašių apkrovas. Tai tęsiasi tol, kol išmatuotos visos ašys.
Įrašo laikas: 2026 m. balandžio 13 d.