Technologijomis pagrįsta perkrovų kontrolė žengia į spartų kelią – nuotolinės kontrolės sistemos, kurios pirmauja naujoje intelektualaus eismo valdymo eroje

Pastaraisiais metais, sparčiau įgyvendinant Kinijos nacionalinę transporto strategiją ir skaitmeninio eismo iniciatyvas, regionai visoje šalyje pradėjo kurti „technologijomis pagrįstas perkrovos kontrolės“ sistemas. Tarp jų „Off-site Overload Enforcement System“ tapo pagrindine jėga modernizuojant per didelių ir perkrautų transporto priemonių valdymą. Jos efektyvus, tikslus ir išmanus vykdymo modelis keičia tradicinius metodus ir skatina naują eismo valdymo reformos bangą visoje šalyje.

Aukštųjų technologijų įgalinimas: „Elektroniniai sargybiniai“, veikiantys visą parą

Už aikštelės ribų vykdomos kontrolės sistema integruoja pažangias technologijas, tokias kaip dinaminis svėrimas (WIM), transporto priemonės matmenų matavimas (ADM), išmanusis transporto priemonių atpažinimas, didelės raiškos vaizdo stebėjimas, LED realaus laiko informacijos rodymas ir periferinių kompiuterių valdymas. Dinaminio svėrimo jutikliai, lazerinio vaizdo gavimo įrenginiai ir HD kameros, išdėstytos pagrindiniuose kelio taškuose, gali...tiksliai nustatyti transporto priemonės bendrąjį svorį, matmenis, greitį, ašių konfigūraciją ir valstybinio numerio ženklo informaciją, kai transporto priemonės važiuoja 0,5–100 km/h greičiu.

Dėl glaudaus neuroninių tinklų algoritmų, adaptyviųjų filtravimo algoritmų ir dirbtinio intelekto periferinių skaičiavimų bendradarbiavimo sistema gali automatiškai identifikuoti perkrautas arba per dideles transporto priemones ir sugeneruoti visą teisinių įrodymų grandinę. Blokų grandinės technologija užtikrina duomenų vientisumą ir apsaugą nuo klastojimo, taip pasiekdama„Kiekvienos transporto priemonės apžiūra, visiškas atsekamumas, automatinis įrodymų rinkimas ir įkėlimas realiuoju laiku.“

Darbuotojai sistemą apibūdina kaip „nenuilstamą elektroninės teisėsaugos komandą“, dirbančią visą parą, žymiai pagerinančią kelių priežiūros efektyvumą ir aprėptį.

Kelių svėrimo technologijų integravimas užtikrina tikslų aptikimą visais greičiais

Dabartinė ne vietoje naudojama perkrovos sistema plačiai taiko tris pagrindinius dinaminio svėrimo technologijų tipus:

·Kvarco tipas (nedeformuojamas):Didelis atsako dažnis, tinka visiems greičio diapazonams (mažam, vidutiniam, dideliam).

·Plokštelės tipas (deformuojamas):Stabili konstrukcija, idealiai tinka mažam ir vidutiniam greičiui.

·Siauros juostelės tipas (deformuojamas):Vidutinis atsako dažnis, tinka vidutiniam ir mažam greičiui.

Algoritmų modeliai apmokyti naudojant 36 milijonus dinaminio svėrimo duomenų taškų, todėl sistemos tikslumas išlieka stabilus ir siekia JJG907 5 lygį, o maksimalus atnaujinimas gali būti atliekamas iki 2 lygio, taip atitinkant greitkelių, nacionalinių ir provincijų kelių bei krovinių koridorių reikalavimus.

Pažangus atpažinimas ir didžiųjų duomenų analizė paverčia pažeidimus „kur pasislėpti“

Sistemos išmanusis transporto priemonių atpažinimo modulis gali automatiškai aptikti pažeidimus, tokius kaip uždengti, pažeisti ar suklastoti valstybiniai numerio ženklai, kartu integruodamas transporto priemonės ypatybių atpažinimą ir „BeiDou“ padėties nustatymo duomenis, kad būtų galima patikrinti „nuo transporto priemonės iki numerio ženklo“.

Didelės raiškos vaizdo stebėjimas ne tik renka pažeidimų įrodymus, bet ir išmaniai identifikuoja kelių eismo anomalijas, teikdamas dinaminius suvokimo duomenis eismo institucijoms.

Užpakalinė dalisVizualizuota skaitmeninė integruota valdymo platforma, pagrįstas GIS žemėlapiais, daiktų internetu, OLAP duomenų analize ir dirbtinio intelekto modeliais, leidžia realiuoju laiku apdoroti ir vizualizuoti viso kelių tinklo perkrovos duomenis, suteikdamas valdžios institucijoms statistinę analizę, atsekamumą ir tikslią dispečerinę pagalbą.

Nuo „žmogiškųjų bangų taktikos“ iki „technologijomis pagrįstos priežiūros“ – vykdymo užtikrinimo efektyvumo šuolis

Palyginti su tradiciniais rankiniais patikrinimais, ne vietoje atliekamos perkrovos kontrolės sistemos yra visapusiškas patobulinimas:

·Vykdymo efektyvumas padidėjo kelis kartus:automatinis aptikimas be rankinio įsikišimo.

·Sumažinta saugumo rizika:mažiau darbuotojų, dirbančių naktį arba pavojinguose kelių ruožuose.

·Platesnė aprėptis:technologijų įrenginiai, dislokuoti regionuose, keliuose ir mazguose.

·Sąžiningesnis vykdymo užtikrinimas:išsami ir patikima įrodymų grandinė, sumažinanti žmonių vertinimo klaidas.

Įdiegus sistemą vienoje provincijoje, antsvorio atvejų aptikimas padidėjo 60 %, kelio konstrukcijų pažeidimai gerokai sumažėjo, o kelių kokybė toliau gerėjo.

Pramonės atitikties skatinimas ir aukštos kokybės transporto plėtros rėmimas

Technologijomis pagrįsta perkrovos kontrolė yra ne tik vykdymo užtikrinimo metodų atnaujinimas, bet ir pramonės valdymo transformacija. Jos taikymas padeda:

·Apriboti antsvorio gabenimąir sumažinti kelių priežiūros išlaidas.

·Sumažinkite eismo įvykių skaičių, saugant gyvybes ir turtą.

·Optimizuokite transporto rinkos užsakymą, sumažindamos krovinių gabenimo tarifus iki priimtino lygio.

·Pagerinkite įmonės atitiktį reikalavimams, mažinant pažeidimų keliamą operacinę riziką.

Daugelis logistikos įmonių praneša, kad ne vietoje vykdomas taisyklių vykdymas padidina pramonės taisyklių skaidrumą ir kontrolę, skatindamas transporto sektoriaus standartizavimą, skaitmeninimą ir išmanumą.

Technologijomis paremtasPerkrovos valdymas atveria naują skyrių intelektualioje transporto srityje

Tobulėjant dirbtiniam intelektui, didiesiems duomenims ir daiktų internetui, neobjektyvios perkrovos kontrolės sistemos taps geresnės.intelektas, ryšys, vizualizacija ir koordinavimasAteityje sistema atliks svarbesnį vaidmenį eismo saugumo valdyme, kelių planavime ir transporto dispečeriavime, teikdama tvirtą technologinę paramą kuriant saugią, efektyvią, ekologišką ir išmanią modernią integruotą transporto sistemą.

Technologijomis paremtas Perkrovos kontrolė tampa galingu transporto valdymo varikliu naujoje eroje.