Stacionari kelių perkrovų kontrolės sistema užtikrina nuolatinę komercinių transporto priemonių priežiūrą eksploatavimo metu, naudojant stacionarias svėrimo ir informacijos rinkimo priemones. Ji leidžia visą parą stebėti perkrovas ir leistinų apkrovų viršijimą greitkelių įvažiavimuose ir išvažiavimuose, nacionaliniuose, provincijos, savivaldybių ir apskričių lygio greitkeliuose, taip pat tiltuose, tuneliuose ir kituose specialiuose kelių ruožuose. Automatiškai rinkdama ir analizuodama transporto priemonės apkrovą, ašių konfigūraciją, išorinius matmenis ir eksploatacines savybes, sistema padeda tiksliai nustatyti pažeidimus ir užtikrinti uždaro ciklo reguliavimo vykdymą.
Techniškai fiksuotos perkrovos valdymo sistemos apima statinio svėrimo ir dinaminio svėrimo sprendimus, o dinaminės sistemos dar skirstomos į mažo ir didelio greičio režimus. Atsižvelgiant į skirtingas kelio sąlygas, tikslumo reikalavimus ir sąnaudų aspektus, suformuojamos dvi tipinės taikymo schemos: didelio tikslumo mažo greičio dinaminio svėrimo sistema greitkelių įvažiavimams ir išvažiavimams ir didelio greičio dinaminio svėrimo sistema paprastiems greitkeliams.
Greitkelių įvažiavimų ir išvažiavimų perkrovų valdymo sistema
I. Mažo greičio dinaminio svėrimo sistema
Įvažiavimo į greitkelį ir išvažiavimo sistema veikia pagal „įvažiavimo kontrolės, išvažiavimo patikros ir viso proceso atsekamumo“ principą. Prieš rinkliavų aikštelę įrengta lėtaeigė, didelio tikslumo aštuonių platformų dinaminio svėrimo sistema, skirta transporto priemonių kroviniui ir matmenims patikrinti prieš įvažiavimą, užtikrinant, kad į greitkelį įvažiuotų tik reikalavimus atitinkančios transporto priemonės. Prireikus tokios pačios sistemos gali būti įrengtos išvažiavimuose, siekiant patikrinti krovinio nuoseklumą, užkirsti kelią neteisėtam krovinių perkėlimui aptarnavimo zonose ir palaikyti svorio pagrindu pagrįstą rinkliavų rinkimą.
Sistema pakeičia tradicinį „didelės spartos išankstinio atrankos ir mažos spartos patikros“ modelį vienu mažos spartos didelio tikslumo sprendimu, užtikrinančiu pakankamą matavimo tikslumą vykdymo užtikrinimui, kartu sumažinant statybos ir priežiūros išlaidas bei pagerinant duomenų nuoseklumą ir teisinį pagrįstumą.
1. Perkrovos valdymo procesas
Transporto priemonės važiuoja per svėrimo zoną kontroliuojamu greičiu, kur apkrova, ašių duomenys, matmenys ir identifikavimo informacija automatiškai renkami naudojant integruotą svėrimo, atpažinimo ir vaizdo stebėjimo įrangą. Sistema automatiškai nustato perkrovos ar leistinos ribos viršijimo sąlygas ir nukreipia neatitinkančias transporto priemones į stacionarią kontrolės stotį iškrovimui, patikrinimui ir vykdymui. Patvirtinti rezultatai registruojami ir informacija apie baudas generuojama per vieningą valdymo platformą. Transporto priemonėms, kurios vengia patikrinimo, taikomi įrodymų saugojimo ir juodojo sąrašo arba bendros vykdymo užtikrinimo priemonės. Įvažiavimo ir išvažiavimo kontrolės punktai, jei leidžia sąlygos, gali turėti vieną kontrolės stotį.
2. Pagrindinė įranga ir sistemos funkcijos
Pagrindinė įranga – aštuonių platformų dinaminės ašių apkrovos svarstyklės, kurias papildo didelio patikimumo jutikliai, svėrimo prietaisai ir transporto priemonių atskyrimo įtaisai, siekiant užtikrinti tikslumą esant nuolatiniam eismo srautui. Be priežiūros veikianti svėrimo valdymo sistema centralizuotai tvarko svėrimo duomenis, transporto priemonių informaciją ir vaizdo įrašus, taip užtikrindama automatinį veikimą, nuotolinę priežiūrą ir būsimą sistemos plėtrą.
II.Didelės spartos dinaminė perkrovos valdymo sistema
Nacionaliniuose, provincijos, savivaldybių ir apskričių greitkeliuose su sudėtingais tinklais ir daugybe privažiavimo taškų didelės spartos dinaminės perkrovos kontrolės sistema taiko „nuolatinio aptikimo ir kontrolės ne vietoje“ metodą. Plokščiavidurės didelės spartos dinaminės transporto priemonių svarstyklės, įrengtos pagrindinėse eismo juostose, matuoja ašies apkrovą ir bendrąją transporto priemonės masę netrukdydamos eismui. Integruota atpažinimo ir vaizdo įranga sinchroniškai renka įrodomuosius duomenis, kurie apdorojami ir perduodami į centrinę platformą, kad būtų suformuotas išsamus elektroninis kontrolės įrašas.
Sistema automatiškai identifikuoja įtariamus perkrovos pažeidimus, siunčia įspėjimus realiuoju laiku ir nukreipia transporto priemones į netoliese esančias fiksuotas stotis statinei patikrai. Ji palaiko nuolatinį valdymą be priežiūros, duomenų kaupimą talpykloje, gedimų savidiagnozę ir saugų perdavimą, taip pat atitinka nacionalinius dinaminio svėrimo patikros standartus, suteikdama patikimą techninį pagrindą ne vietoje vykdomai perkrovos kontrolei.
Įrašo laikas: 2025 m. gruodžio 15 d.