Sparčiai augant kelių transporto paklausai, perkrautos transporto priemonės kelia didelę grėsmę keliams, tiltams, tuneliams ir bendram eismo saugumui. Tradiciniai perkrovų valdymo metodai dėl fragmentiškos informacijos, mažo efektyvumo ir lėto reagavimo vis labiau neatitinka šiuolaikinių norminių reikalavimų. Reaguodama į tai, mūsų įmonė sukūrėIšmanioji perkrovų valdymo informacinė sistema, pasitelkiant informacines technologijas, tinklus ir išmaniąsias technologijas, siekiant centralizuoto duomenų rinkimo, dinaminio valdymo, palyginimo realiuoju laiku, išmaniosios analizės ir automatizuoto apdorojimo. Ši sistema suteikia eismo valdymo institucijoms veiksmingas ir tikslias priemones perkrovoms kontroliuoti, užtikrinant kelių eismo saugumą ir infrastruktūros ilgaamžiškumą.
Mūsų sistema sukurta nacionalinio lygmens sistemai, sukuriant išsamią, visą darbo dieną veikiančią, visą grandinę ir visą regioną apimančią perkrovų kontrolės ir priežiūros struktūrą. Ji leidžia sujungti ir dalytis duomenimis tarp šaltinių stočių, stacionarių kelių, mobiliųjų kelių priežiūros tarnybų ir nacionalinio centrinio valdymo centro, sudarydama visapusišką reguliavimo modelį nuo šaltinio apkrovos iki kelių eksploatavimo ir priežiūros. Technologijų stebėsenos, duomenų bendradarbiavimo ir uždaro ciklo priežiūros dėka sistema veiksmingai kontroliuoja perkrovas prie šaltinio, užtikrina, kad keliai išliktų eksploatuojami neribotą laiką, skatina reguliuojamą transporto priemonių eksploatavimą ir sąžiningas rinkliavas, taip pat apsaugo transporto infrastruktūrą ir nacionalinius interesus.
Bendrą sistemą sudaro keturi pagrindiniai funkciniai moduliai: šaltinio stoties perkrovų valdymo sistema, stacionari kelių perkrovų valdymo sistema (greitkeliai + nacionaliniai, provincijos, savivaldybių ir apskrities keliai), mobili kelių perkrovų valdymo sistema ir rinkliavų valdymo sistema. Šie moduliai veikia koordinuotai, kad sukurtų išsamią priežiūros sistemą, apimančią visą kelių tinklą ir visus scenarijus.
Pirma dalis: Šaltinio stoties perkrovos valdymo sistema
Pagrindinis šaltinio stoties perkrovos valdymo sistemos tikslas – sumažinti arba visiškai pašalinti perkrautas transporto priemones, išvažiuojančias iš kilmės stočių. Pagrindiniai taikiniai – transporto priemonės iš kasyklų, uostų, oro uostų, logistikos parkų, gamyklų ir transporto įmonių. Nuolatinis stebėjimas visą parą užtikrina, kad transporto priemonės atitiktų pakrovimo taisykles šaltinio vietoje.
1. Aštuonių platformų dinaminė transporto priemonių svėrimo sistema
Stebimų vietų išvažiavimuose įrengiama aštuonių platformų dinaminio transporto priemonių svėrimo sistema, skirta tiksliai aptikti transporto priemonių perkrovas dar prieš joms įvažiuojant į viešuosius kelius. Šią sistemą sudaro:
Aštuonių platformų elektroninės transporto priemonių svarstyklės– Naudoja didelio tikslumo apkrovos elementus, ašių skaičių ir atstumo atpažinimą, transporto priemonės matmenų matavimą ir optinį rastrų atskyrimą, kad dinamiškai aptiktų transporto priemonės svorį ir dydį.
Bepilotė svėrimo valdymo sistema– Apima pramoninius kompiuterius, svėrimo valdymo programinę įrangą, stebėjimo kameras, LED ekranus, balso komandas, išmaniąsias valdymo spintas ir tinklo sistemas, skirtas automatiškai identifikuoti transporto priemones, rinkti duomenis, nustatyti perkrovos būseną ir valdyti išleidimą.
Operacinis darbo eiga: Transporto priemonės po pakrovimo įvažiuoja į svėrimo zoną. Sistema automatiškai išmatuoja svorį ir matmenis ir palygina juos su patvirtintomis apkrovos ribomis. Atitinkančios transporto priemonės automatiškai išleidžiamos, o perkrautos transporto priemonės privalo būti iškrautos, kol atitiks standartus. Sistema integruojama su regioninės valdžios platformomis, kad būtų galima dalytis duomenimis ir nuotoliniu būdu prižiūrėti krovinį, užtikrinant realiuoju laiku matomą šaltinio perkrovos kontrolę.
2. Transporto priemonių svėrimo sistema
Siekiant dar labiau užtikrinti dinamišką priežiūrą, transporto priemonėse įrengta borto svėrimo sistema, galinti realiuoju laiku stebėti statines ir dinamines transporto priemonių apkrovas. Sistema apima borto svėrimo programinę įrangą, išmaniuosius prietaisų ekranus ir svėrimo įrenginius (lazerinio atstumo arba įtempio matuoklio tipo), leidžiančius vairuotojams matyti esamą apkrovą ir gauti įspėjimus pakrovimo metu. Perkrautoms transporto priemonėms pranešama apie iškrovimą, duomenys vienu metu įkeliami į transporto priemonių parko valdymo platformas ir vyriausybines sistemas, o prireikus automatiškai generuojami perkrovos pranešimai arba baudos.
Sistema naudoja pakabos apkrovos elementus lakštinių spyruoklių, ašių arba pneumatinių pakabų deformacijai stebėti ir taiko uždaros kilpos „junti–kalibruoti–skaičiuoti–pritaikyti“ metodiką apkrovos modeliams sukurti. Programinės įrangos algoritmai kompensuoja aplinkos veiksnius, užtikrindami matavimo tikslumą. Statinio svėrimo tikslumas siekia ±0,1–±0,5 %, o netiesioginio svėrimo tikslumas idealiomis sąlygomis siekia ±3–±5 %, todėl tinka operacijų valdymui ir rizikos įspėjimams.
Pakabos montuojama rėmo deformacijos lazerinė atstumo matavimo sistema
Pakabos montuojamo rėmo deformacijaSvorio elementas
Sujungus aštuonių platformų dinaminę transporto priemonių svėrimo sistemą su borto transporto priemonių svėrimo sistema, transporto priemonės gali atlikti savarankišką patikrą, transporto priemonių parkai gali atlikti savarankišką patikrą, o valdžios institucijos gali prižiūrėti visą procesą, sukuriant visiškai integruotą, realaus laiko šaltinių perkrovos kontrolės valdymo modelį, kuris užtikrina eismo saugą ir ilgalaikį infrastruktūros stabilumą.
Įrašo laikas: 2025 m. gruodžio 9 d.