Svarstyklės, naudojamos prekybos atsiskaitymams, priskiriamos matavimo priemonėms, kurioms privaloma valstybės patikra pagal įstatymus. Tai apima kranines svarstykles, mažas stalines svarstykles, platformines svarstykles ir automobilines svarstykles. Bet kokios prekybos atsiskaitymams naudojamos svarstyklės turi būti privalomai patikrintos; priešingu atveju gali būti skirtos baudos. Patikrinta pagalJJG 539-2016Patikros reglamentasužSkaitmeninės rodmenų svarstyklės, kuris taip pat gali būti taikomas sunkvežimių svarstyklių patikrai. Tačiau yra ir kitas patikros reglamentas, skirtas būtent sunkvežimių svarstyklėms, į kurį galima remtis:JJG 1118-2015Patikros reglamentasužElektroninisSunkvežimių svarstyklės(Apkrovos elemento metodas)Pasirinkimas tarp šių dviejų variantų priklauso nuo konkrečios situacijos, nors daugeliu atvejų patikrinimas atliekamas pagal JJG 539-2016.
JJG 539-2016 dokumente skalės aprašomos taip:
Šiame reglamente terminas „svarstyklės“ reiškia neautomatinio svėrimo prietaiso tipą.
Principas: Kai ant apkrovos imtuvo uždedamas krovinys, svėrimo jutiklis (apkrovos elementas) generuoja elektrinį signalą. Šį signalą tada konvertuoja ir apdoroja duomenų apdorojimo įrenginys, o svėrimo rezultatą rodo indikatorius.
Struktūra: Svarstyklės susideda iš apkrovos imtuvo, apkrovos elemento ir svėrimo indikatoriaus. Jos gali būti vientisos arba modulinės konstrukcijos.
Taikymas: Šios svarstyklės daugiausia naudojamos prekių svėrimui ir matavimui, plačiai taikomos komercinėje prekyboje, uostuose, oro uostuose, sandėliavimo ir logistikos įmonėse, metalurgijoje, taip pat pramonės įmonėse.
Skaitmeninių rodmenų svarstyklių tipai: Elektroninės stalinės ir platforminės svarstyklės (bendrai vadinamos elektroninėmis stalinėmis/platforminėmis svarstyklėmis), kurios apima: Kainų skaičiavimo svarstyklės, Tik svėrimui skirtos svarstyklės, Brūkšninių kodų svarstyklės, Skaičiavimo svarstyklės, Daugiapakopės svarstyklės, Daugiaintervalės skalės ir kt.;Elektroninės kraninės svarstyklės, kurios apima: Kablio svarstyklės, Pakabinamos kablio svarstyklės, Virškraninės svarstyklės, Vienbėgės svarstyklės ir kt.;Stacionarios elektroninės svarstyklės, kurios apima: Elektroninės duobės svarstyklės, Elektroninės paviršinio montavimo svarstyklės, Elektroninės bunkerių svarstyklės ir kt.
Nėra abejonės, kad dideli svėrimo prietaisai, tokie kaip šachtų svarstyklės arba sunkvežimių svarstyklės, priklauso stacionarių elektroninių svarstyklių kategorijai ir todėl gali būti patikrinti pagalPatikros reglamentasužSkaitmeninės rodmenų svarstyklės(JJG 539-2016). Mažos talpos svarstyklėms standartinių svarelių pakrovimas ir iškrovimas yra gana lengvas. Tačiau didelių, 3 × 18 metrų matmenų arba daugiau nei 100 tonų talpos svarstyklių valdymas tampa daug sudėtingesnis. Griežtas JJG 539 patikros procedūrų laikymasis kelia didelių iššūkių, o kai kurių reikalavimų gali būti praktiškai neįmanoma įgyvendinti. Automobilinių svarstyklių metrologinių charakteristikų patikra daugiausia apima penkis elementus: nulio nustatymo tikslumą ir taros tikslumą., Ekscentrinė apkrova (necentrinė apkrova), Svėrimas, Svėrimas po taros, Pakartojamumo ir diskriminacijos diapazonas. Iš jų ypač daug laiko užima ekscentrinis svėrimas, svėrimas, svėrimas po taros svorio ir pakartojamumas.Griežtai laikantis procedūrų, gali būti neįmanoma atlikti net vienų automobilinių svarstyklių patikrinimo per vieną dieną. Net ir esant geram pakartojamumui, kuris leidžia sumažinti bandymo svarelių skaičių ir iš dalies pakeisti svarelius, procesas išlieka gana sudėtingas.
7.1 Standartiniai patikros prietaisai
7.1.1 Standartiniai svoriai
7.1.1.1 Patikrinimui naudojami standartiniai svareliai turi atitikti JG99 nurodytus metrologinius reikalavimus, o jų paklaidos neturi viršyti 1/3 atitinkamo krovinio didžiausios leistinos paklaidos, kaip nurodyta 3 lentelėje.
7.1.1.2 Standartinių svarelių skaičius turi būti pakankamas, kad būtų įvykdyti svarstyklių patikros reikalavimai.
7.1.1.3 Siekiant išvengti apvalinimo paklaidų, naudojant pertraukiamo apkrovos taškų metodą, turi būti pateikti papildomi standartiniai svareliai.
7.1.2 Standartinių svarelių pakeitimas
Kai svarstyklės patikrinamos jų naudojimo vietoje, pakeiskite apkrovas (kitas mases
su stabiliais ir žinomais svoriais) gali būti naudojami standarto daliai pakeisti
svoriai:
Jei svarstyklių pakartojamumas viršija 0,3e, naudojamų standartinių svarelių masė turi būti ne mažesnė kaip 1/2 didžiausios svarstyklių talpos;
Jei svarstyklių pakartojamumas yra didesnis nei 0,2 e, bet ne didesnis nei 0,3 e, naudojamų standartinių svarelių masė gali būti sumažinta iki 1/3 didžiausios svarstyklių talpos;
Jei svarstyklių pakartojamumas neviršija 0,2e, naudojamų standartinių svarelių masę galima sumažinti iki 1/5 didžiausios svarstyklių talpos.
Aukščiau minėtas pakartojamumas nustatomas tris kartus apkrovos imtuvui pritaikant maždaug pusę maksimalios svarstyklių talpos apkrovą (standartinius svarmenis arba bet kokią kitą stabilaus svorio masę).
Jei pakartojamumas yra 0,2e–0,3e / 10–15 kg ribose, iš viso reikia 33 tonų standartinių svarmenų. Jei pakartojamumas viršija 15 kg, reikia 50 tonų svarmenų. Patikros institutui būtų gana sunku atsivežti 50 tonų svarmenų į vietą svarstyklių patikrai. Jei atsivežama tik 20 tonų svarmenų, galima daryti prielaidą, kad 100 tonų svarstyklių pakartojamumas pagal numatytuosius nustatymus neviršija 0,2e / 10 kg. Abejotina, ar iš tikrųjų galima pasiekti 10 kg pakartojamumą, ir visi gali įsivaizduoti praktinius iššūkius. Be to, nors bendras naudojamų standartinių svarmenų kiekis sumažinamas, pakaitiniai svoriai vis tiek turi būti atitinkamai padidinti, kad bendra bandymo apkrova liktų nepakitusi.
1. Svėrimo taškų bandymas
Svėrimo patikrai reikia pasirinkti bent penkis skirtingus apkrovos taškus. Tai turėtų būti minimali svarstyklių keliamoji galia, maksimali svarstyklių keliamoji galia ir apkrovos vertės, atitinkančios didžiausios leistinos paklaidos pokyčius, t. y. vidutinio tikslumo taškai: 500e ir 2000e. 100 tonų automobilinėms svarstyklėms, kai e = 50 kg, tai atitinka: 500e = 25 t., 2000 e = 100 t. 2000e taškas rodo maksimalų mastelio pajėgumą, ir jį praktiškai gali būti sunku išbandyti. Be to,svėrimas po tarosreikalauja pakartoti patikrinimą visuose penkiuose pakrovimo taškuose. Nenuvertinkite darbo krūvio, susijusio su penkiais stebėjimo taškais – tikrasis pakrovimo ir iškrovimo darbas yra gana didelis.
2. Ekscentrinės apkrovos bandymas
7.5.11.2 Ekscentrinė apkrova ir plotas
a) Svarstyklėms su daugiau nei 4 atramos taškais (N > 4): Kiekvienam atramos taškui taikoma apkrova turėtų būti lygi 1/(N–1) didžiausios svarstyklių keliamosios galios. Svarsčiai turėtų būti dedami paeiliui virš kiekvieno atramos taško, maždaug 1/N apkrovos imtuvo plote. Jei du atramos taškai yra per arti vienas kito, aukščiau aprašytą bandymą gali būti sunku atlikti. Tokiu atveju dvigubą apkrovą galima taikyti plotui, kurio atstumas dvigubai didesnis už atstumą išilgai linijos, jungiančios du atramos taškus.
b) Svarstyklėms su 4 ar mažiau atramos taškų (N ≤ 4): Taikoma apkrova turėtų būti lygi 1/3 maksimalios svarstyklių keliamosios galios.
Svoriai turėtų būti dedami paeiliui plote, maždaug lygiame 1/4 apkrovos imtuvo, kaip parodyta 1 paveiksle, arba konfigūracijoje, maždaug lygiavertėje 1 paveikslui.
100 tonų automobilinėms svarstyklėms, kurių matmenys yra 3 × 18 metrų, paprastai yra bent aštuoni apkrovos davikliai. Tolygiai paskirstant bendrą apkrovą, kiekvienam atramos taškui reikėtų pritaikyti 100 ÷ 7 ≈ 14,28 tonos (maždaug 14 tonų). Labai sunku ant kiekvieno atramos taško uždėti 14 tonų svarmenų. Net jei svarmenis galima fiziškai sukrauti, pakartotinis tokių didelių svorių pakrovimas ir iškrovimas reikalauja didelio darbo krūvio.
3. Patikrintas pakrovimo metodas, palyginti su faktiniu darbiniu pakrovimu
Krovimo metodų požiūriu, automobilinių svarstyklių patikra yra panaši į mažos talpos svarstyklių. Tačiau atliekant automobilinių svarstyklių patikrą vietoje, svareliai paprastai pakeliami ir tiesiogiai dedami ant svarstyklių platformos, panašiai kaip gamyklinių bandymų metu. Šis apkrovos taikymo būdas labai skiriasi nuo faktinio automobilinių svarstyklių pakrovimo. Tiesioginis pakeltų svarelių padėjimas ant svarstyklių platformos nesukuria horizontalių smūgio jėgų, neįjungia svarstyklių šoninių ar išilginių stabdymo įtaisų ir apsunkina tiesių įvažiavimo / išvažiavimo juostų bei išilginių stabdymo įtaisų abiejuose svarstyklių galuose poveikio svėrimo našumui nustatymą.
Praktiškai metrologinių charakteristikų patikrinimas šiuo metodu nevisiškai atspindi charakteristikas realiomis eksploatavimo sąlygomis. Tik šiuo netipišku apkrovimo metodu pagrįstas patikrinimas vargu ar padės nustatyti tikrąjį metrologinį našumą realiomis darbo sąlygomis.
Pagal JJG 539-2016Patikros reglamentasužSkaitmeninės rodmenų svarstyklėsStandartinių svarmenų arba standartinių svarmenų ir pakaitalų naudojimas didelės talpos svarstyklėms patikrinti yra susijęs su dideliais iššūkiais, įskaitant: didelį darbo krūvį, Didelis darbo intensyvumas, Didelės svarmenų transportavimo išlaidos, Ilgas patvirtinimo laikas, Saugos rizikair kt.Dėl šių veiksnių kyla didelių sunkumų atliekant patikras vietoje. 2011 m. Fudziano metrologijos institutas ėmėsi nacionalinio pagrindinių mokslinių prietaisų kūrimo projektoDidelio tikslumo apkrovos matavimo prietaisų, skirtų svėrimo svarstyklėms, kūrimas ir taikymasSukurtas svėrimo svarstyklių apkrovos matavimo prietaisas yra nepriklausomas pagalbinis patikros prietaisas, atitinkantis OIML R76 standartą, leidžiantis tiksliai, greitai ir patogiai patikrinti bet kurį apkrovos tašką, įskaitant pilno masto ir kitus elektroninių sunkvežimių svarstyklių patikros elementus. Remiantis šiuo prietaisu, JJG 1118-2015.Patikros reglamentasužElektroninės sunkvežimių svarstyklės (apkrovos matavimo prietaiso metodas)oficialiai įsigaliojo 2015 m. lapkričio 24 d.
Abu patvirtinimo metodai turi savo privalumų ir trūkumų, todėl pasirinkimas praktikoje turėtų būti atliekamas atsižvelgiant į konkrečią situaciją.
Dviejų patikros reglamentų privalumai ir trūkumai:
JJG 539-2016 Privalumai: 1. Naudoja standartinius užtaisus arba pakaitalus, geresnius nei M2 klasės,leidžiantis atlikti patikros skyrių elektroninės sunkvežimių svarstyklės, skirtos pasiekti 500–10 000.2. Standartinių prietaisų patikros ciklas yra vieneri metai, o standartinių prietaisų atsekamumą galima užtikrinti vietos savivaldybių arba apskrities lygmens metrologijos institutuose.
Trūkumai: Labai didelis darbo krūvis ir didelis darbo intensyvumas; Didelės pakrovimo, iškrovimo ir svorių transportavimo išlaidos; Mažas efektyvumas ir prastas saugos lygis; Ilgas tikrinimo laikas; griežtas laikymasis praktikoje gali būti sudėtingas.
JJG 1118 Privalumai: 1. Svarstyklių apkrovos matavimo prietaisas ir jo priedai gali būti transportuojami į vietą viena dviaše transporto priemone.2. Mažas darbo intensyvumas, mažos apkrovos transportavimo išlaidos, didelis patikros efektyvumas, geri saugos rodikliai ir trumpas patikros laikas.3. Patikrinimui nereikia iškrauti / perkrauti.
Trūkumai: 1. Naudojant elektronines sunkvežimio svarstykles (apkrovos matavimo prietaiso metodas),Patikros skyrius gali pasiekti tik 500–3000.2. Elektroninėse sunkvežimio svarstyklėse turi būti įrengtas reakcijos jėgos įtaisase (konsolinė sija), sujungta su atramomis (fiksuotomis betoninėmis atramomis arba judamomis plieninės konstrukcijos atramomis).3. Arbitražo ar oficialaus vertinimo atveju patikrinimas turi būti atliekamas pagal JJG 539, naudojant standartinius svarmenis kaip etaloninę priemonę. 4. Standartinių prietaisų patikros ciklas yra šeši mėnesiai, ir dauguma provincijų ar savivaldybių metrologijos institutų nenustatė šių standartinių prietaisų atsekamumo; atsekamumas turi būti gautas iš kvalifikuotų įstaigų.
JJG 1118-2015 standarte naudojamas nepriklausomas pagalbinis patikros įtaisas, rekomenduojamas pagal OIML R76 standartą, ir jis papildo JJG 539-1997 standarte nurodytą elektroninių sunkvežimių svarstyklių patikros metodą.Taikoma elektroninėms automobilinėms svarstyklėms, kurių maksimali keliamoji galia ≥ 30 t, patikros padala ≤ 3000, esant vidutiniam arba įprastam tikslumo lygiui. Netaikoma daugiadalėms, daugiadiapazonėms arba elektroninėms automobilinėms svarstyklėms su išplėstiniais rodmenimis.
Įrašo laikas: 2025 m. rugpjūčio 26 d.